Atenție șoferi! HARTA NEAGRĂ a celor mai periculoase drumuri din România! Argeșul este pe listă!
România continuă să fie un stat membru al Uniunii Europene cu un risc rutier ridicat, iar statisticile din prima jumătate a anului 2025 confirmă această realitate. În primele șase luni, s-au înregistrat mii de accidente, care au dus la sute de decese și răniri grave. Analiza datelor arată că pericolul este concentrat pe câteva Drumuri Naționale, caracterizate prin aglomerație, traversarea multor localități și sectoare unde depășirile riscante sunt frecvente.
Rapoartele Poliției Române scot în evidență cauzele principale ale acestor evenimente. O combinație de viteză excesivă, nerespectarea regulilor de circulație și neacordarea de prioritate, coroborată cu o infrastructură suprasolicitată, stă la baza majorității accidentelor cu urmări severe.
Clasamentul celor mai periculoase drumuri în primul semestru din 2025 este condus de DN 6. Pe această arteră de circa 640 km, care leagă Bucureștiul de Timișoara, au avut loc 36 de accidente grave, soldate cu moartea a 23 de persoane și rănirea gravă a altor 24. Traseul său, care trece prin Alexandria, Craiova și Lugoj, este cunoscut pentru traficul mixt și pentru numeroasele localități care îl fragmentează.
Urmează îndeaproape DN 2, ruta spre Moldova și frontiera Siret, cu un bilanț de 35 de accidente grave, în care și-au pierdut viața 14 persoane, iar 28 au fost rănite grav. Pe o lungime de aproximativ 450 km, drumul străbate orașe precum Buzău, Focșani și Bacău, fiind caracterizat de numeroase intersecții și zone cu trafic lent.
DN 1, care face legătura între Capitală și granița de vest pe o distanță de peste 640 km, a înregistrat 32 de accidente grave. Acestea au provocat 24 de decese și 12 răniri grave. Riscul pe acest drum este variabil, combinând sectoare modernizate cu tronsoane montane și porțiuni urbane aglomerate, trecând prin Ploiești, Brașov, Sibiu și Cluj-Napoca.
Pe DN 7, ruta București – Nădlac prin Pitești, Râmnicu Vâlcea, Sibiu, Deva și Arad, s-au consemnat 19 accidente grave, cu un total de 8 morți și 14 răniți grav. Sectorul care traversează Valea Oltului rămâne unul dintre cele mai dificile, din cauza benzilor înguste, a curbelor periculoase și a traficului intens de mare tonaj.
La nivel național, bilanțul pentru primele șase luni ale anului indică 1.712 accidente grave, în urma cărora 549 de persoane au decedat, iar 1.349 au suferit leziuni grave. Aceste cifre se traduc printr-o medie de aproape 10 accidente cu consecințe severe în fiecare zi pe Drumurile Naționale.
Principalele cauze ale accidentelor rămân constante de la an la an. Indisciplina pietonilor a stat la baza a peste 270 de evenimente în primul semestru. Viteza neadaptată sau excesivă a fost responsabilă pentru aproximativ 260 de accidente, în timp ce neacordarea de prioritate vehiculelor a cauzat peste 170. Abaterile bicicliștilor și neacordarea de prioritate pietonilor completează lista cu aproape 150 de cazuri.
Infrastructura joacă un rol important în amplificarea riscurilor. Traversarea localităților de către Drumurile Naționale creează puncte de conflict la trecerile de pietoni și intersecții. Pe sectoarele cu o singură bandă pe sens, presiunea de a depăși duce adesea la manevre riscante și coliziuni frontale.
Există, totuși, o tendință de îmbunătățire, numărul accidentelor grave fiind în scădere față de aceeași perioadă a anului trecut. Autoritățile pun această evoluție pe seama intensificării controalelor rutiere, a utilizării radarelor mobile, a majorării amenzilor și a posibilității de a folosi înregistrările video ca probe pentru sancționarea comportamentelor periculoase.
Pentru șoferii care circulă pe drumurile cu risc ridicat, se recomandă planificarea atentă a călătoriei, cu pauze regulate și estimarea realistă a timpului. În localități, este esențială reducerea vitezei în apropierea trecerilor de pietoni. În afara localităților, depășirile trebuie efectuate doar în condiții de vizibilitate maximă.
Pietonii și bicicliștii sunt sfătuiți să se asigure că sunt vizibili în trafic și să anticipeze mișcările vehiculelor. Traversarea trebuie făcută exclusiv pe la trecerile marcate, fără a folosi telefonul sau căștile. Utilizarea elementelor reflectorizante pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă este crucială.
Starea tehnică a vehiculului este un factor de siguranță esențial. Anvelopele umflate corespunzător și sistemul de frânare funcțional pot scurta distanța de oprire. Pe carosabil umed, este indicat să se reducă viteza cu 10–20 km/h sub limita legală, deoarece distanța de frânare crește considerabil, conform ProMotor.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
