Umbrărescu accelerează lucrările pe A7. Autostrada Bacău – Pașcani prinde contur, iar asfaltul a ajuns pe întreg traseul!
Lucrările la Autostrada Moldovei A7 avansează într-un ritm susținut, iar pe unul dintre cele mai importante loturi, constructorul român UMB a ajuns la un stadiu fizic de 62%. Este vorba despre Lotul 1 Săucești – Trifești, cu o lungime de 30,30 kilometri, unde asfaltul a fost așternut pe întreaga lungime a traseului. În cea mai mare parte, lucrările au ajuns deja la stratul de uzură, iar pe anumite porțiuni au fost trasate inclusiv marcajele rutiere.
În această etapă, cele mai importante lucrări se concentrează asupra podurilor, pasajelor și subtraversărilor, dar și asupra amenajării nodurilor rutiere.
În paralel, muncitorii montează parapetele metalice, consolele pentru iluminat și panourile fonoabsorbante.
Lotul Săucești – Trifești este construit de asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade, contractul fiind semnat la 15 februarie 2023.
Lucrările fac parte din proiectul A7 Bacău – Pașcani, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din Moldova.
Progrese importante sunt raportate și pe Lotul 3 Mircești – Pașcani, cu o lungime de 28,09 kilometri, unde stadiul fizic raportat este de 52%.
Aici, UMB a început așternerea asfaltului, inclusiv în zona viitorului nod rutier turbion de la Pașcani – Sodomeni, o structură spectaculoasă care va asigura legătura dintre Autostrada A7 și viitoarea Autostradă A8.
Nodul rutier va avea aproximativ 2 kilometri de bretele și se va întinde pe o suprafață de circa 220 de hectare. Proiectul prevede 8 bretele proiectate pentru viteza de 80 km/h, 12 pasaje și 5 podețe.
În paralel, constructorul lucrează la stabilizarea straturilor de fundare, pregătirea suprafețelor pentru asfaltare și transportul materialelor necesare structurilor din zona nodului.
Mobilizarea constructorului este una dintre cele mai mari întâlnite vreodată în România pentru construirea unui drum de mare viteză. Pe șantierele A7 dintre Adjud și Pașcani sunt mobilizați aproximativ 4.700 de oameni și 1.000 de utilaje.
Pe toate loturile se desfășoară lucrări la structuri, umpluturi în zona culeelor, iluminat public și sisteme ITS. Totodată, a început așternerea asfaltului pe primul tronson aferent corpului principal al autostrăzii din zona nodului turbion.
„Mobilizarea imensă a constructorului permite să ne păstrăm ținta ca până la sfârșitul acestui an să dăm succesiv în trafic toate loturile rămase ale A7, inclusiv lotul până la Pașcani”, transmit autoritățile.
Autostrada Moldovei A7 este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România. Tronsonul dintre Ploiești și Pașcani are aproximativ 320 de kilometri și este finanțat prin PNRR.
În total, A7 va avea aproape 440 de kilometri, de la Ploiești până la Siret, la granița cu Ucraina.
Finalizarea autostrăzii va asigura o legătură rutieră rapidă între Moldova și Muntenia și va schimba semnificativ transportul rutier din estul țării.
Pe sectorul Buzău – Pașcani, toate loturile sunt construite de compania românească UMB, iar ritmul lucrărilor a transformat A7 într-unul dintre cele mai urmărite proiecte de infrastructură din România.
Valoarea totală a loturilor este de aproximativ 4,68 miliarde de lei, iar finanțarea provine din fonduri europene.
Dacă ritmul de lucru se menține, următoarele luni pot aduce noi tronsoane de autostradă deschise circulației, Moldova apropiindu-se tot mai mult de momentul în care va avea o legătură rutieră modernă și rapidă cu restul țării.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
