ULTIMĂ
ORĂ

SCHIMBĂRI RADICALE pentru șoferi!  Din iulie 2026, toate MAȘINILE NOI vor avea acest sistem obligatoriu!

SCHIMBĂRI RADICALE pentru șoferi!  Din iulie 2026, toate MAȘINILE NOI vor avea acest sistem obligatoriu!

Uniunea Europeană face un nou pas important în strategia de creștere a siguranței pe drumurile publice, impunând standarde mai riguroase pentru toate autoturismele noi care vor fi înmatriculate începând cu vara anului 2026. Potrivit unei analize publicate de Capital.ro, noile reglementări vizează optimizarea sistemelor de asistență actuale, o monitorizare mai riguroasă a atenției șoferului și soluții constructive pentru o mai bună protecție a pietonilor.

CITEȘTE ȘI: ARGEȘ. Se fac ANGAJĂRI la Primăria Topoloveni! Posturile scoase la CONCURS!

Calendarul implementării acestor norme a debutat în iulie 2022 pentru modelele nou omologate și a fost extins în iulie 2024 la toate mașinile noi comercializate în spațiul comunitar. Etapa programată pentru iulie 2026 va aduce cerințe tehnice superioare pentru dotările deja obligatorii pe vehicule.

În prezent, legislația europeană obligă constructorii să echipeze mașinile cu tehnologii precum frânarea automată de urgență, asistența la menținerea benzii, detectarea stării de oboseală și monitorizarea inteligentă a vitezei, alături de semnalizarea luminoasă pentru frânarea de urgență.

Evoluția sistemelor de frânare și monitorizare

Una dintre actualizările majore vizează sistemul de frânare automată de urgență (AEB). Conform datelor furnizate de clubul auto austriac ÖAMTC, noile standarde impun ca această tehnologie să identifice cu o precizie mult mai mare pietonii și bicicliștii din proximitate.

Pentru a respecta aceste norme, producătorii auto vor implementa camere video de înaltă performanță și senzori avansați, susținuți de algoritmi software capabili să proceseze rapid scenariile complexe din traficul urban. Obiectivul principal este diminuarea numărului de coliziuni în zonele aglomerate, unde interacțiunea dintre vehicule și utilizatorii vulnerabili ai drumurilor este frecventă.

O altă modificare semnificativă privește supravegherea celui de la volan. Dacă până acum sistemele analizau preponderent comportamentul mașinii sau mișcările volanului, noile reguli pun accent pe camerele video instalate în habitaclu.

Aceste dispozitive vor monitoriza direct șoferul pentru a identifica rapid semnele de somnolență, distragerea atenției sau pierderea concentrării, emițând alerte imediate pentru a preveni riscul de accident.

Extinderea asistenței pentru direcție și interfața Alcolock

Noile reglementări europene vor extinde obligativitatea sistemelor de menținere a benzii de circulație. Dacă anterior această cerință viza în special vehiculele cu servodirecție electrică, din 2026 normele vor include și modelele dotate cu servodirecție hidraulică.

De asemenea, Uniunea Europeană avansează în implementarea sistemelor de tip Alcolock, care blochează pornirea motorului dacă șoferul a consumat băuturi alcoolice. Deși utilizarea zilnică nu este încă obligatorie pentru toți conducătorii auto, mașinile noi trebuie să dispună de o interfață standardizată. Aceasta va permite instalarea rapidă a dispozitivului în cazul șoferilor sancționați repetat pentru conducere sub influența alcoolului.

Protecție sporită pentru pietoni și reacțiile din piață

Siguranța persoanelor din afara vehiculului reprezintă un alt pilon al noilor norme. Constructorii vor fi obligați să modifice designul exterior și să utilizeze materiale care să amortizeze mai eficient impactul în cazul unei coliziuni, cu un accent deosebit pe reducerea riscului de leziuni grave la nivelul capului pentru pietoni.

În ciuda beneficiilor teoretice, un studiu realizat de ÖAMTC la sfârșitul anului 2025 arată că șoferii au opinii divergente despre aceste tehnologii:

  • Peste 60% dintre respondenți au confirmat că sistemele precum frânarea automată sau asistența la parcare i-au ajutat să evite un accident.
  • Aproximativ 61% dintre participanții la sondaj au raportat cel puțin o situație periculoasă cauzată de o intervenție neașteptată sau eronată a sistemelor de asistență.
  • Mulți conducători auto consideră că alertele sonore și intervențiile automate au devenit prea intruzive în timpul condusului.

Experții din cadrul Federației Internaționale a Automobilului (FIA) subliniază că, deși aceste sisteme reduc considerabil riscurile, ele nu pot înlocui responsabilitatea și atenția șoferului. Specialiștii avertizează că succesul acestor măsuri depinde de calibrarea lor; dacă sistemele sunt percepute ca fiind prea agresive, există riscul ca utilizatorii să încerce dezactivarea lor, anulând astfel beneficiile de siguranță urmărite de autoritățile europene.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp

Ziarul-Obiectiv
Abonează-te la știri
Introdu adresa ta de email și primește săptămânal un email cu cele mai importante știri!
© 2024 Ziar Obiectiv.