VEȘTI BUNE! Primul tunel de pe Autostrada A1 este aproape gata! Lucrările avansează într-un ritm impresionant pe ultimul lot!
Unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din România face pași importanți spre finalizare. Lucrările la ultimul sector nefinalizat al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, între Margina și Holdea, avansează într-un ritm susținut, iar primul tunel de pe traseu este aproape finalizat.
Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, stadiul lucrărilor la prima galerie a Tunelului 1 a depășit 90%, ceea ce a permis deja începerea amenajării structurii rutiere din interior. Este un moment important pentru acest proiect, deoarece sectorul Margina – Holdea reprezintă singura verigă lipsă a autostrăzii care leagă vestul țării.
În același timp, constructorii lucrează intens și la cel de-al doilea tunel. Activitatea se desfășoară simultan pe zece fronturi de excavare, iar distanțele rămase de săpat sunt tot mai mici: aproximativ 270 de metri pe galeria executată de Grup UMB și doar 107 metri pe galeria realizată de partenerii de la Euro-Asfalt.
Pentru a grăbi finalizarea proiectului, pe șantier se lucrează continuu la excavare, hidroizolație, armarea și turnarea căptușelii finale. În prezent sunt active trei fronturi de betonare, iar în perioada următoare va deveni operațional și al patrulea. De asemenea, toate cele patru portale ale tunelurilor au fost deja construite și urmează să fie finisate.
Cel de-al doilea tunel va beneficia de echipamente moderne care vor crește semnificativ siguranța circulației. Printre dotări se numără sisteme inteligente de ventilație, senzori de monitorizare permanentă, telefoane de urgență și rețele radio care vor asigura comunicații fără întreruperi.
În plus, pentru intervențiile în caz de incendiu va fi instalat un sistem performant de hidranți, capabil să creeze o perdea de apă menită să limiteze propagarea flăcărilor și să protejeze participanții la trafic.
Progresele nu se limitează doar la tuneluri. Pe porțiuni importante ale traseului în cale deschisă a fost deja așternut stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici. Acesta este protejat cu o emulsie bituminoasă specială care împiedică evaporarea apei și reduce riscul apariției fisurilor, pregătind astfel terenul pentru turnarea primelor straturi de asfalt.
Lucrările sunt executate de asocierea româno-bosniacă Grup UMB – Euro-Asfalt, iar supervizarea proiectului este asigurată de compania IRD Engineering.
Finalizarea acestui tronson va elimina unul dintre cele mai dificile puncte de pe coridorul rutier care traversează România de la vest la est și va permite circulația neîntreruptă pe Autostrada A1 între Sibiu și Nădlac, îmbunătățind semnificativ traficul și legătura cu frontiera de vest.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
